青藏铁路是中国境内连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是世界上海拔比较高、线路最长的高原铁路 ,以下是关于青藏铁路的详细资料:建设背景 青藏铁路的建设始于20世纪50年代,但历经多年筹备,直到2001年才正式立项。
基本概况:定义:青藏铁路是连接我国青海省与西藏的国铁铁路 ,具体站点为西宁市至拉萨市 。全长与车站数量:全长1956千米,设有85个车站。地位:是我国通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔比较高 、线路最长的高原铁路。
青藏铁路是中国境内连接青海省与西藏自治区的首要铁路干线 。它起于青海省西宁市 ,终止于西藏自治区拉萨市,全长约1956公里,是世界上海拔比较高、路线最长的高原铁路。青藏铁路建设背景及意义 青藏铁路的建设是基于促进西藏地区经济和社会发展、加强民族团结的重大战略决策。
⒜ 、青藏铁路全长1956公里 ,历时五年完成 。全长细节:青藏铁路,简称青藏线,连接青海省与西藏自治区 ,是中国国家干线铁路之一。该铁路线路总长达到1956公里,这一数字标志着它在中国乃至世界铁路建设史上的重要地位。历时时间:青藏铁路的建设始于2001年6月,当时正式动工建设 。
⒝、青藏铁路全长1956公里,历时五年完成。全长及构成 青藏铁路全长1956公里 ,是中国国家干线铁路之一,连接青海省与西藏自治区。其中,西格段(西宁至格尔木)长度为814千米 ,而格拉段(格尔木至拉萨)长度为1142千米 。建设历程 青藏铁路的建设历经多年努力。
⒞、全长1956公里,2001年6月开工,2006年7月1日建成通车运营 ,历时五年完工。青藏铁路经过几十年的努力,项目四起三下:西格段814千米,20世纪50年代准备建设 ,1979年铺轨,1984年运营;格拉段1142千米因存在千里冻土 、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题而长期停建,最终克服难题。
⒜、现代·张建魁《把铁路修到拉萨去》原文:把铁路修到拉萨去!2001年10月18日 ,蓝天白云下的风火山,银装素裹,分外妖娆 。工地上彩旗招展,数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待。随着一声令下 ,阵阵爆破声响彻雪域高原,风火山隧道开凿了。
⒝ 、川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路,东起四川省成都市 ,西至西藏自治区拉萨市,全长约1838千米,是中国国内第二条进藏铁路 ,也是中国西南地区的干线铁路之一 。
⒞、然而,正是这样一条铁路的建成,结束了西藏不通铁路的历史 ,极大地改善了青藏高原的交通条件,促进了西藏的资源开发和经济发展,加强了内地与西藏的联系 ,促进了各民族的文化交流,对民族团结和社会稳定起到了积极作用。青藏铁路从西宁到格尔木的第一期工程,全长814千米,于1982年建成通车。
⒟、年的5月23日 ,中央人民政府的全权代表和西藏地方政府的全权代表在北京签订《中央人民政府和西藏地方政府关于和平解放西藏办法的协议》(简称《十七条协议》),宣告了西藏的和平解放 。1964年10月16日我国第一颗原子弹爆炸的成功。
⒠ 、在课文中出现了3次,加上课文的题目是4次。分别在:(题目)把铁路修到拉萨去!;……把铁路修到拉萨去 ,确实不是一件简单的事 。正在修建的是一条全世界海拔比较高、线路最长的高原冻土铁路。………把铁路修到拉萨去!筑路大军斗志高昂,隧道在一点一点地延伸。
青藏铁路东起青海省西宁市,西至西藏自治区拉萨市 。青藏铁路 ,被誉为“天路”,是中国新世纪四大工程之一,也是通往西藏腹地的第一条铁路 ,更是世界海拔比较高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路是连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的铁路。青藏铁路分两期建成。一期工程东起青海省西宁市,西至格尔木市,于1958年开工建设 ,1984年5月建成通车 。二期工程,东起青海省格尔木市,西至西藏自治区拉萨市,于2001年6月29日开工 ,2006年7月1日全线通车。
青藏铁路主要分布在青海省和西藏自治区。它分两期建成 。一期工程东起青海省西宁市,西至格尔木市,于1958年开工建设 ,1984年5月建成通车。二期工程,东起青海省格尔木市,西至西藏自治区拉萨市 ,于2001年6月29日开工,2006年7月1日全线通车。青藏铁路一期建设时面临诸多挑战 。
青藏铁路(英文名称:Qinghai-Tibet Railway),简称青藏线 ,是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路 ,也是世界上海拔比较高 、线路最长的高原铁路。
青藏铁路一期于1984年5月建成通车,二期于2006年7月1日全线建成通车。青藏铁路分两期建成,一期工程东起青海省西宁市,西至格尔木市 ,于1958年开工建设,1984年5月建成通车;二期工程,东起青海省格尔木市 ,西至西藏自治区拉萨市,于2001年6月29日开工,2006年7月1日全线通车 。
青藏铁路一期工程于1958年分段开工建设。
青藏铁路由西宁站至拉萨站;线路全长1956千米 ,其中西宁至格尔木段814千米,格尔木至拉萨段全长1142千米;共设85个车站,设计的比较高速度为160千米/小时(西宁至格尔木段)、100千米/小时(格尔木至拉萨段)。
青藏铁路二期工程(格尔木至拉萨段 ,自青海省格尔木市起,沿青藏铁路南行至西藏自治区首府拉萨市,全长1142公里 ,其中新建1110公里,格尔木至南山口既有线改造32公里 。)2001年6月29日开工,2002年6月29日开始铺轨,2006年7月1日9:00全线通车。
年开始 ,原中华人民共和国铁道部第一勘测设计院即对从兰州到拉萨的2000余千米线路进行了全面的勘测设计工作。1973年,时任中共中央主席的毛泽东在接待来访的尼泊尔国王比兰德拉时表示,要加快修建青藏铁路;同年11月26日 ,原中国国家建委在北京召开了青藏线协作会议。
年7月青藏铁路全线通车后,乘坐未来的高原列车,您能感受到什么? 青藏铁路经过海拔4000米以上地段达960公里 。据青藏铁路总设计师李金城介绍 ,青藏铁路格拉段一共设有34个车站,这些车站中有9个观光台。每个观光台都会特别建造一个长500米、高25米的台子,供乘客远眺近观。
青藏铁路修建介绍如下:基本概况:青藏铁路是实施西部大开发战略的标志性工程 ,也是中国新世纪四大工程之一 。该路东起青海西宁,西至拉萨,全长1956公里。
二期工程 ,东起格尔木市,西至拉萨市,2001年6月29日开工,2006年7月1日全线通车。青藏铁路由西宁站至拉萨站;线路全长1956千米 ,其中西宁至格尔木段814千米,格尔木至拉萨段全长1142千米;共设85个车站,设计的比较高速度为160千米/小时(西宁至格尔木段) 、100千米/小时(格尔木至拉萨段) 。
青藏铁路西宁至格尔木段 ,即青藏铁路一期工程。这条铁路长约846公里,于1984年建成通车。
青藏铁路(Qinghai-Tibet Railway),简称青藏线 ,是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路 ,也是世界上海拔比较高、线路最长的高原铁路 。
青藏铁路由西宁站至拉萨站;线路全长1956千米,其中西宁至格尔木段814千米,格尔木至拉萨段全长1142千米;共设85个车站 ,设计的比较高速度为160千米/小时(西宁至格尔木段)、100千米/小时(格尔木至拉萨段)。
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